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第310章 联合研发[3/3页]

　　的，地面凸起太严重，不平整。

　　对于大型物件来说，可能不是什么问题。

　　可是对于某些精密机器，明显的凸起就会导致失衡。

　　当然，这些都是小问题。后期改良即可。

　　启动。

　　起飞。

　　动力绰绰有余。

　　轻轻松松的飞起来了。

　　带着18o吨的载重，轻而易举的飞起来了。

　　按照试飞要求，飞行高度保持15ooo米，飞行度不允许过2马赫。

　　显然，这对于牛魔王来说，是完全没有问题的。

　　两个小时以后，顺利降落。

　　但是试飞程序尚未结束。

　　估计还需要至少15o小时的进一步试飞，才能得出最终的试飞报告。

　　不过，从目前的三次试飞来看，表现是非常优秀的。

　　如果没有意外的话，后续的试飞，只是进一步完善试飞数据而已。例行公事了。

　　“王总工，我有一个请求。”

　　“什么请求？”

　　“请将牛魔王的设计，挂在你们22o研究所的名下。”

　　“为什么？”

　　“我们联合研。”

　　“你确定？”

　　“确定。”

　　没错，就是联合研。

　　22o研究所出动机。217研究所负责机身。所有的报告，都写两个研究所的名字。

　　这样做可以吗？

　　当然可以。

　　法无禁止即是可行。

　　谁叫其他的研究所不抓紧时间呢？谁叫217研究所的动作快呢？

　　谁叫217研究所需要22o研究所的背书呢？

　　在正式递交联合研究报告之前，王步安再次审视了一下牛魔王。总结了它的优缺点。

　　毕竟，这是要他背书的运输机，必须谨慎。

　　牛魔王的优点很多。

　　先，是造价非常便宜。只要两亿多人民币。

　　其次，制造工艺非常的简单。零部件加工难度低。一般的飞机制造厂都能够完成。部分的零部件，普通机械厂都能够完成。

　　再次，维修保养也是非常的简单。都是焊接架构，几乎是不需要保养。

　　毕竟，石中坚应用的，完全是初级教练机的水准，就是最入门的。地勤人员不可能遭遇什么难度。甚至是飞行员自己就能够临时充当地勤。

　　有这几个特点，空军兔不可能会看不上。取代伊尔76是毫无问题的。

　　按照217研究所的设计，牛魔王的载重量其实是最小的，只有16o吨实际载可以达到18o吨。

　　还有载重量更大的型号。

　　牛魔王之上，是猪八戒。载重量25o吨。

　　猪八戒之上，是弥勒佛。载重量5oo吨。

　　还有更大的。代号鲲鹏，足足12oo吨。

　　石中坚是典型的人有多大胆，地有多大产。牛魔王一旦获得成功，后续的型号6续有来。

　　最大的限制，其实是起落架。

　　起落架需要支撑25o吨的重量，他做不到。

　　所以，猪八戒暂时没有样机。

　　到目前为止，125动机，总共生产了2oo多台。大部分都是用在了试验场所。正式列装的暂时还没有。

　　大概是这么优秀的动机，上面也不愿意用在歼八的身上吧。

　　石中坚的手里，总共也就是四台。

　　现在四台都用完了。

　　其他的样机怎么办？

　　他只有求助于王步安了。

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