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第四十三章 余子俊[3/3页]

　　运义务。

　　从这一点来说，陕西百姓大概是最苦的。

　　第三，就是多灾多难。

　　如果看过本卷开始列举的地震次数，就会发现陕西正是地震活跃期，今年的地震不过是最大而已，并不是说往年没有地震。

　　除此之外，陕西常年大旱，更是家常便饭了。

　　这还是大而化之的说，很多细节更是触目惊心，日本有一个师团长在二战之中要求士兵吃草进攻，很多人都嘲笑他。

　　但是如果细看陕西百姓的生活，野菜何止是半年之粮，根本是吃野菜之余，才能吃上几口糜子。

　　这不是在吃草吗？

　　朱祁镇几乎不忍听了更悲惨的，在天灾人祸之下的人伦惨剧。即便是朱祁镇已经尽力赈灾了，但是国力就放在这里，他能做的事情，其实是相当的有限的。

　　朱祁镇说道：“余卿，你从陕西来，陕西到底该怎么做，才能使百姓安居乐业。”

　　余子俊说道：“修铁路。臣来京师这几日，以及细细考察了京师周围的铁路。如果有一条铁路直通西北，可面百姓转运之苦。”

　　“而且臣问过京师的价格，煤一石居然能卖上一钱，隆冬之际，甚至可以数钱一石，而西北有不少地方，煤就是泥土一般的东西，只要能运出西北，足以让百姓安居乐业。”

　　“还请陛下念及陕西数百万百姓，降此天恩。”

　　余子俊也知道铁路耗费一定是非常之大，近乎哀求道。

　　朱祁镇叹息一声，他觉得大明之中还有不少大臣是实干家。于谦治理陕西见朱祁镇的时候，就希望修建驰道。

　　而余子俊而今求朝廷修建西北铁路。

　　两人的举动，近乎同出一辙，可以看出来。或许他们并不知道要想富先修路。但是他们已经有行动践行了这一点。

　　铁路就在北京边上，不知道多少官员看见了。

　　潜移默化之间，强烈反对修建铁路的人已经很少了。

　　但是朱祁镇最大难题，已经不是反对修建铁路的大臣，而是钱。

　　铁路造价，一里最少一万两。这还没有说别的。如果综合计算，一里铁路就不只是一万两了。

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第四十三章 余子俊[3/3页]

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