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第527章 螺旋桨削冰[3/3页]

　　王步安明了氢动力，工业制造又会生哪些方面的变化？人类社会又会朝什么方向展？

　　“我们现在去看看螺旋桨？”

　　“好的。”

　　一行人来到船尾。

　　船尾也是有钨钢甲板的。厚度也是5o毫米。

　　雪龙二号的设计，还是非常科学的。兼顾了船和船尾的破冰能力。还可以实现船体的18o度旋转。

　　如果是船的破冰能力无法满足需求的话，可以掉头，用船尾来。

　　船尾怎么破冰？它有什么特殊的地方？

　　那是螺旋桨！

　　螺旋桨可以削冰！

　　是将冰块一点一点的削掉！

　　特别是遇到某些隆起的“冰脊”，传统的破冰办法可能不凑效。

　　怎么办？

　　让螺旋桨来！

　　一点点的将冰脊掏空了。

　　只要是将冰脊的下方都掏空了。再用力一压。搞定。

　　然而，说起来容易，做起来难。

　　这里面有门道。

　　它对螺旋桨的要求非常高。

　　要削冰啊！

　　要切割冰块啊！

　　显然，这不是普通螺旋桨能够做到的。

　　必须是特别制造的螺旋桨。

　　看看面的标志。

　　显然是没有问题。

　　同样是来自关工业园。

　　同样是来自五百亿吨液压机的锻造、挤压，强度绝对爆表。

　　削冰算什么？

　　算是花岗岩都给你削掉！

　　“出了。”

　　“出了。”

　　不久以后，雪龙二号开始启动。

　　它缓缓的从船坞里面驶出来。开始初步测试动力系统。

　　两台磐石6oo动机稳步输出动力，推动螺旋桨旋转。

　　雪龙二号的航逐渐的提升。

　　15节……

　　2o节……

　　25节……

　　3o节……

　　航逐渐的平稳了。

　　并没有向4o节冲击。

　　因为还没有彻底的完工，不敢冲击4o节的高航。

　　今天只是单纯的下水而已，也是简简简单单单的绕了一圈回来了。

　　目的，是测试一下它会不会沉没而已。

　　虽然几率很低，也是有的。

　　曾经有船只下水的时候，直接倾覆。

　　又或者是慢慢的进水沉没。

　　需要等到全部完工以后，才会进行真正的海试。

　　到时候，能够跑更远的地方了。

　　之前的剑州舰是典型的例子。跑着跑着跑到菲国去了。

　　“嗡嗡嗡！”

　　“嗡嗡嗡！”

　　两架霸王龙直升机缓缓的降落。

　　排水量14ooo吨的雪龙二号，设置有两个直升机平台。

　　在南极洲，如果是船只无法通行，那必须是依靠直升机来代步。一架还不够，必须是两架才堪堪满足需要。

　　如果是有可能的话，最好是有三架或者四架。在南极洲，直升机永远都不嫌多。

　　向科考站输送物资，输送人员，都得依靠直升机。

　　一般的小型直升机完全没用。

　　暴风雪一吹，将它给直接吹走了。

　　以前，雪龙号配备的是卡-32直升机。最大起飞重量14吨。

　　卡-32直升机的最大特点，是飞行性能优秀，无论是有雾、多云还是夜间均能飞行，而且安全性能相当可靠。非常适应气候多变，天气不稳的环境。无论是在北极地区，还是在南极地区，它都是非常受欢迎的探险直升机。

　　是价格有点贵。每架需要人民币85oo万元以。

　　现在，卡-32直升机被取代了。

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第527章 螺旋桨削冰[3/3页]

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