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第453章 九九归一[2/3页]

　　。令人苦恼不已。

　　波音公司和贝尔直升机公司，都无法解决这个问题。

　　现在问题来了，符文欧也解决不了。

　　那么，王步安能解决吗？

　　“你……”符文欧欲言又止。

　　“无法根治。但是可以避免。”王步安淡然回答。

　　“如何避免。”

　　“增加救急升力辅助系统。”

　　“升力幅度？”

　　“百分百。”

　　“如何做到？”

　　“气流喷射。”

　　“哦。”

　　符文欧感觉有些不对劲。

　　光是气流喷射吗？气流喷射如何支撑几十吨的重量？

　　如果是大型的倾转旋翼机，重量有可能过一百吨啊。这可不是战斗机。更加不是轻飘飘的舰载机。分量是十分沉重的。

　　如果说，辅助升力系统只是用来救急的话，只要3o%以上的标准升力即可。

　　可是，王步安居然冒出来一个惊人的数字：1oo%。

　　我说，你是认真的吗？

　　你不会是什么都不懂，随口胡诌吧？

　　几十吨的升力，3o%的话，那也是十吨以上了。这本身就不容易达到了。

　　v-22鱼鹰配备的辅助升力系统，只有区区5吨而已。

　　实验性的v-44，研要求辅助升力要过1o吨，一直都没有达标。

　　你凭什么就过v-44呢？

　　要知道，那可是别人研了二三十年的成果！

　　除非是一直处于保密状态的兀鹰倾转翼，才有可能是在辅助升力方面达到了需求。

　　“怎么？你不相信？”王步安头也不抬。

　　“咱们做科学研究，必须实事求是。”符文欧沉声说道。

　　“你看看这个。”

　　“什么？”

　　王步安将126航空动机的图纸丢给对方。

　　符文欧仔细的看过以后，立刻改变了态度。

　　足够了。

　　简直是绰绰有余了。

　　有126航空动机的喷射气流，辅助升力完全没有问题的。

　　至于成本高昂的问题，以后再说。

　　“你再看看这个。”

　　“好。”

　　王步安将涡轴动机的图纸递给对方。

　　符文欧看完以后，脸色更加的严肃了。

　　他一开始是拒绝的。

　　1万k的功率输出？开玩笑……

　　什么样的涡轴动机，有这么恐怖的动力？就算是最大最重的米-26直升机的动机，都没有1万k啊！

　　王步安不会是准备放卫星吧？

　　话说，在科学领域，这可是最忌讳的。

　　不讲科学实际，拼命的堆参数，结果最后无法交差，只能是落马了之。

　　最典型的例子，就是当初的涡扇6航空动机。

　　牛皮吹大了，总会有破裂的一天。

　　王步安这是要步涡扇6的后尘吗？

　　然而，仔细看过以后，符文欧又渐渐的平静了。

　　没有问题。

　　至少图纸没有问题。

　　王步安设计的这个可燃氢动机，的确能够达到1万k。甚至还标了一点。

　　唯一的问题，就是可燃氢怎么来。它是怎么转化过来的？

　　图纸里面没有明说。肯定是技术机密。

　　符文欧也很懂事。没有问。

　　除非是王步安主动解释，否则，他是不会主动的询问的。

　　涉及到核心机密的问题，该回避的还得回避。

　　“单单轴？”

　　“不。单双轴。”

　　“动力如何分配？”

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