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第四百九十一章 张院士，我悟了[3/3页]

　　具棺椁外，几乎没多少特别珍贵的文物。

　　更别说后殿与前方的过道之间，还隔着一层厚厚的颈椎.....也就是后殿的大门。

　　根据探测结果显示。

　　后殿大门的厚度足足接近一米，而且采用的是全封闭模式。

　　也就是只要切脑袋的技术足够精湛，完全不用担心其余八个小殿会受到影响，一如当年路易十六的体验一般丝滑。

　　所以在条件方面，后殿是完全符合要求的。

　　随后徐云拿起矿泉水抿了一口，润完嗓子后对张子昂问道：

　　「张院士，挖掘条件这部分我个人没有异议，不过想请教的一点是......」

　　「后殿毕竟位于地底接近三十米的深处，想要完整将它与地宫主体切割并且搬运到地面...

　　.这在技术方面可行吗？」

　　「还是说您的想法是把后殿分成几个部分运输上地面，人家再进行结构上的拼接复原？」听闻此言。

　　翁同等人也将目光投向了张子昂，等待着他的回答。

　　此前提及过。m.bīＱikμ.ИěΤ

　　地宫的深度位于地下27米，算上后殿自身的＇厚度＇，挖掘深度实际上甚至还要超过三十米。

　　这种深度差不多相当于普通小区的十层楼，技术方面的要求显然很高很高。

　　「技术方面啊.....」

　　张子昂重复了一遍这个词，嘴角扬起了一丝有些古怪的笑意：

　　「徐博士，你可以拿出手机搜索一个关键词，叫做＇于家堡站深度＇。」

　　「看了这个关键词的搜索结果，想必你就不会有太大的疑虑了。」

　　徐云不由一愣。

　　随后他掏出手机，按照张子昂所说的内容输入了词条。

　　片刻过后。

　　一个巨大的标题出现在了徐云面前：

　　【世界最大、最深的地下高铁站，华夏首例「贝壳」建筑......】

　　与此同时。

　　张子昂的声音也悠悠在徐云耳边响起：

　　「于家堡站....哦，现在它好像改名叫滨海站了，就是一座标准的深地商用建筑。」

　　「它的最深处深度为60米，枢纽工程城际车站站台的基坑深度25米，并且建设时使用的地下连续墙有不少都是浇筑好后垂放下去的。」

　　「另外在施工过程中，中铁建工的队伍在施工过程中遇到过很多巨型石块，其中最大的一块头尾长度达到了14.2米。」

　　「不过负责施工的中铁建工经过讨论后并没有把它炸碎，而是将整个石块从45米的深度完整运到了地面。」

　　「这个石块无论是长度、宽度还是重量都要远超后殿的对应数据，这么重的石块都能搬运出来，更何况一座后殿？」

　　「类似的还有HD市姜窑村的世界最大石龙，埋藏于地下15米，长度369米，02年的时候就出土了。」

　　「当时央视的《走进科学》想要寻找石龙的源头，为此还拍了七集专题片——最后得出两个猜测，要么是人造的，要么就是天然形成的.....

　　「当然了，实操的话肯定没有说起来这么轻松，力矩、承载式方面都需要进行严格的计算，否则很容易出事——网上不是有挺多拖吊车在运作的过程中翻车的视频么，那些基本上都和力矩有关。」

　　看着侃侃而谈的张子昂，徐云不由有些意外。

　　现在的土木老哥居然这么牛X了吗.....

　　他还以为后殿这种规格的建筑，只能拆成小块挪出来呢。

　　接着又过了一会儿。

　　姜成谷也抬起头看向了张子昂：

　　「张院士，您对这个方案有多大把握？」张子昂挠了挠头，斟酌着道：

　　「整个环节最困难的就是提吊设备的力矩计算，其他都是小事儿。」

　　「具体的方案还需要论述，不过成功率这方面我倒是挺有信心的——如果硬要多个数的话....保守点儿，9.95成吧。」

　　姜成谷：「......?」

　　9.95成还叫保守？

　　你搁这儿卖二手机呢.....

　　不过这股槽姜成谷并没有吐出来，只见他思索片刻，再次抬头看向了张子昂：

　　「好，既然如此....张院士，你们尽早做个方案上来，我提给上头论证论证。」

　　「咱们这个项目有特殊通道，如果方案没问题，应该很快就能出

　　结果了。」

　　注：

　　定时更新，你们看到这章的时候我还在睡觉，大概晚上十点醒，然后通宵爆更，明天大章，还是最少9000字连更四到五天。

　　另外汇报一下这个月的总更新字数，目前算上这章是8.8万字，明天15号9000字算上去就是9.7，这15天里头请假了三天，下半个月有16天而且最多只能请假一次，马甲保卫战局势乐观，当然我是不会说优势在我的..

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